并聯(lián)壓縮機(jī)使用過程著重注意四方面問題，如下：

　?、俦３钟兔?/p>

　?、诨匾簳r(shí)的對(duì)策

　?、郾Ｗo(hù)裝置與配件部品的裝置

　　④配管應(yīng)力的確認(rèn)

　　步驟一：

　　壓縮機(jī)并聯(lián)使用時(shí)，由于壓縮機(jī)的上油量和系統(tǒng)回油量的的差異，長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)引起壓縮機(jī)的油面發(fā)生變化（一方油面降低，一方油面上升）。

　　連接同樣型號(hào)壓縮機(jī)Ａ和Ｂ時(shí)、假如壓縮機(jī)Ａ的上油量大而且系統(tǒng)回油量少時(shí)、Ａ的油面會(huì)持續(xù)下降，*出現(xiàn)幾乎無(wú)油狀態(tài)，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良引起軸承燒損。壓縮機(jī)Ｂ的上油量少，而且系統(tǒng)回油量大時(shí)、Ｂ的油面會(huì)持續(xù)上升，*電機(jī)轉(zhuǎn)子幾乎就是。浸在油里面，導(dǎo)致輸入功率的增大，各部分溫度上升的現(xiàn)象。

　　并聯(lián)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的油面變化（油量偏到另一方壓縮機(jī)）現(xiàn)象就叫做[偏油]。*惡劣時(shí)，幾十分鐘內(nèi)出現(xiàn)另一方壓縮機(jī)無(wú)油的現(xiàn)象。

　　步驟二：

　　盡量使每個(gè)壓縮機(jī)的上油量均等，回油量均等的吸氣管路，就可延長(zhǎng)出現(xiàn)無(wú)油狀態(tài)的時(shí)間，但是這些措施也是不能*消除壓縮機(jī)的偏油。

　　☆設(shè)計(jì)不容易發(fā)生偏油的系統(tǒng)；

　　☆發(fā)生偏油后，就必須采取把壓縮機(jī)油量恢復(fù)到*初狀態(tài)的設(shè)計(jì)。

　　步驟三：避免發(fā)生偏油的對(duì)策

　?、偻吞?hào)、同容量的壓縮機(jī)連接，盡量均等上油量/回油量。

　?、趬嚎s機(jī)的排氣管路到匯流部，以及吸氣管路的分歧部到壓縮機(jī)，每個(gè)系統(tǒng)的部件都要采用同樣的形狀，2個(gè)壓縮機(jī)盡量保持均等的冷媒+油的流量。

　?、蹫楦M(jìn)一步抑制系統(tǒng)的上油量，在排氣管路上設(shè)計(jì)油分離器，*好采取分離到2個(gè)壓縮機(jī)的油回到系統(tǒng)的以上3個(gè)對(duì)策①和②是必須、③是有必要時(shí)實(shí)施。效果非常明顯）

　　步驟四：

　　①一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后進(jìn)行均油運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?、诰瓦\(yùn)轉(zhuǎn)，可否通過雙方壓縮機(jī)的排氣管，吸氣管進(jìn)行均油運(yùn)轉(zhuǎn)，即使可以，所需的時(shí)間也非常長(zhǎng)；

　?、塾行У姆椒ㄊ峭ㄟ^均油管連接2個(gè)壓縮機(jī)的存油位置，通過均油管移動(dòng)油的方法；

　?、艽硇缘木瓦\(yùn)轉(zhuǎn)方法是，通過以下順序把雙方壓縮機(jī)短時(shí)間進(jìn)行ON－OFF（注1），改正偏油。