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中國鋼鐵業(yè)的嚴寒似乎并沒有隨著夏日的臨近而退卻。
4月18日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的其對重點大中型鋼鐵企業(yè)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，1~3月份，全行業(yè)總產值7850.67億元，同比增長0.24%，實現(xiàn)銷售收入8638.88億元，同比減少0.95%，利潤為虧損10.34億元，去年同期則盈利258億元。
“國內鋼鐵生產正由主業(yè)虧損變?yōu)樾袠I(yè)虧損，也是進入新世紀以來第一次全行業(yè)虧損。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長張長富在當日的發(fā)布會上表示。
從3月份當月來看，得益于價格的回升，全行業(yè)盈利狀況整體有所好轉，實現(xiàn)盈利20.84億元。但虧損企業(yè)的虧損額仍超過90.98億元，虧損面依然達到33%�！澳壳暗膬r格回升只是前期合理控制產量取得的階段性成果，并不是市場需求增長拉動，支撐作用很微弱，如果產量釋放過快，很容易引起庫存上升，價格下跌�！睆堥L富擔憂道。
即便是如此，在持續(xù)虧損的壓力下，中國鋼鐵業(yè)固定資產投資竟然持續(xù)增長。今年一季度，鋼鐵行業(yè)固定資產累計投資861億元，同比增長10.8%，比去年同期增速高1.7個百分點，比去年全年增速低4.7個百分點。
煉鐵煉鋼和加工投資增速仍然很大。黑色金屬礦采選投資148億元，同比增長26.6%，比去年同期增速高7.9個百分點;黑色冶煉及壓延投資713億元，同比增長8.0%，比去年同期增速回落2.6個百分點。
這種非理性的投資沖動很快將自食其果——在需求持續(xù)高速增長多年之后，粗鋼的需求開始下滑。無形中又為寒冬的滯留添加了一個一個更大的理由。
“這一點要引起企業(yè)的高度關注。”張長富稱，由于3月份粗鋼日產水平已相當于年產粗鋼7.25億噸水平，并且1~3月份呈逐月上升趨勢，如果粗鋼產量繼續(xù)呈上升態(tài)勢，一旦國際市場發(fā)生變化，必然對國內市場帶來較大壓力。
加之，隨著資源、能源價格、財稅等改革政策陸續(xù)出臺，鐵礦石、煤炭、電力等鋼鐵生產用原燃材料價格不斷上漲，致使鋼鐵企業(yè)面臨高成本的壓力。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2011年鋼鐵產品成本平均上升幅度超過了15%。
數(shù)據(jù)顯示，僅今年2月1日起國家調高了鐵礦山的資源稅征收比例，由原每噸9元提高到12元，每噸原礦將多交資源稅3元，影響行業(yè)約40億元。同期的冶金用煤包括主焦煤、噴吹煤和動力煤的價格，幾年來一直不斷上漲，即使去年四季度以來鋼材價格大幅回落，但煤炭價格一直處于高位。
中鋼協(xié)表示，從去年以來，國家已兩次上調銷售電價;進口鐵礦石價格，受國外礦山壟斷的制約，也一直處于高位。企業(yè)籌資困難，財務費用大幅增加;企業(yè)職工工資上漲，人工成本也呈上升趨勢;企業(yè)加大對節(jié)能、環(huán)保等方面投入，運行成本增加等。
“鋼鐵生產成本上升走勢短期內難以扭轉，鋼鐵企業(yè)提高經(jīng)濟效益難度較大�！敝袖搮f(xié)這樣預計。中國鋼鐵行業(yè)已進入“效益嚴寒期”。
目前，已公告或預告的大部分鋼鐵企業(yè)的年報和一季報均已證實這一預計。且多數(shù)“臉色難看”。
鞍鋼股份則是“惡夢頻傳”——在繼2011年虧損21.46億元后，又報出今年一季度18.8億元的巨虧。
“虧損王”的華菱鋼鐵亦是陷入虧損泥潭，不能自拔，在2010年巨虧近30億元榮登全行業(yè)“虧損王”后，2011年改觀依舊不顯明，最終靠出售平煤股份換6.8億元的收益才勉強實現(xiàn)了每股2分錢的收益，否則將被戴上ST(退市警告)的帽子。
但躲過了初一，逃不過十五。還在喘息之余，華菱鋼鐵又發(fā)出了一季度虧損6.9~7.3億元的預告。
這或許就是鋼鐵行業(yè)嚴寒期的真實寫照吧!
“2011年四季度，若扣除投資收益等項目，鋼鐵生產主業(yè)基本上是全行業(yè)虧損”。齊魯證券鋼鐵分析師篤慧對《中國聯(lián)合商報》表示。
2011年，中國鋼鐵行業(yè)銷售收入利潤率僅為2.42%，同比下降0.59個百分點。中鋼協(xié)有關負責人稱，“2.42%的平均利潤率已經(jīng)低于銀行利率”。
“拐點出現(xiàn)在2011年9月份，從那時起鋼價持續(xù)下跌”。侯志蕓回憶道，“剛開始下跌時還有點訝異，9月份建筑用鋼跌幅就超過百元”;不料，隨后鐵礦石價格走跌，帶動鋼價新一輪走跌。
該拐點影響的并非只是中國。國際鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾，亦在2011年第四季度出現(xiàn)10億美元的凈虧損。
“作為與宏觀經(jīng)濟形勢緊密相連的鋼鐵行業(yè)，當前得到的所有消息都不約而同地指向利空”。河北唐山地區(qū)一位馬姓民營鋼廠負責人向《中國聯(lián)合商報》表示。
“我們現(xiàn)在做的就是壓產，等待的市場回暖”。但眼下這位馬姓負責人依然看不到令他興奮的消息�！胺康禺a調控的繼續(xù)就是我們最大的糾結�！彼J為。
作為鋼鐵行業(yè)最大的下游需求大戶——房地產業(yè)，它似乎能左右整個鋼材行業(yè)的神經(jīng)。數(shù)據(jù)顯示，房地產消耗了中國鋼鐵產量的六成。
令各大鋼鐵企業(yè)心焦的是：中央政府及高層一再表態(tài)，2012年中國樓市將繼續(xù)調控。
“2012年與往年最大不一樣的地方在于，至少在目前我們無法找到一個能明確大幅增長的耗鋼領域”，長江證券撰文稱。
事實上，造就了中國鋼鐵業(yè)眼下這種嚴寒難卻的局格，一面是本行業(yè)產能繼續(xù)過剩所致;另一面是下游需求受到全方位的抑制，除了被調控的地產，還有被限購的車輛，被降速的高鐵，等等。
隨著夏日的臨近，鋼鐵市場的需求亦會趨于活躍，“此波行情與往年比，有著周期短、漲幅不及往年的特點�！焙V慧預計。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月下旬鋼廠產能在連續(xù)數(shù)旬高位后，再次跌破190萬噸關口;中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師認為，這是部分民營鋼企開啟了檢修、減產等部分手段主動保價，但令人擔憂的是，截至到目前沒有收到大中型國有鋼企的減產報告。
“民營鋼企面對風險時的應對速度明顯強于國企，但基數(shù)量過小難以對整體產量造成太大的影響。”篤慧表示。另外，寶鋼等主要鋼廠對5月份板材內出廠價整體保持穩(wěn)定，說明鋼廠對后期市場走勢抱有謹慎態(tài)度。
顯然，鋼廠在傳統(tǒng)銷售旺季一改常態(tài)地謹慎看待后市，透露出來的是其訂單組織情況似乎并不盡如人意。
鋼鐵業(yè)整合應以市場為導向
難以退卻的寒冬，堅定了中國鋼鐵業(yè)的最高主管部門工業(yè)與信息化部對鋼鐵行業(yè)整合的信心。
“繼《鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃》之后，工信部針對鋼鐵行業(yè)兼并重組草擬的第一個具體指導性文件——《促進鋼鐵企業(yè)兼并重組指導意見》(以下簡稱《意見》)草案現(xiàn)已完成，目前正處于部內相關司局會簽階段，預計年內有望正式公布。”這則消息為日前工信部原材料司鋼鐵處副處長徐文立在參加“2012第三屆中國鋼鐵規(guī)劃論壇”時透露。
徐文立表示，“工信部將推動加快鋼鐵企業(yè)兼并重組的步伐，鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業(yè)兼并重組，重點支持優(yōu)秀大型企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制的重組�！�
“在面臨全行業(yè)微利乃至虧損的狀況下，政策出臺將加快未來幾年鋼鐵行業(yè)兼并重組的進程。”齊魯證券鋼鐵分析師篤慧對《中國聯(lián)合商報》表示。
據(jù)徐文立介紹，《意見》將按照市場化運作的規(guī)律，以符合國家鋼鐵產業(yè)政策和《鋼鐵行業(yè)生產經(jīng)營規(guī)范條件》的企業(yè)為兼并重組主體，結合淘汰落后、技術改造和優(yōu)化布局，旨在大幅減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，提高產業(yè)集中度。
《意見》將對地方兼并重組進行指導，內容將包括鋼鐵行業(yè)涉及 “兼并重組”方面的申報辦法、促進措施、目標、原則以及實施程序等多方面。《意見》中還將明確，對符合產業(yè)政策的兼并重組，國家將給予具體扶持政策。
從理論上講，工信部的兼并措施對于扭轉行業(yè)格局有很大好處，借此契機做大做強的優(yōu)勢企業(yè)，在行業(yè)內將占據(jù)更有利的條件。“假如我國目前的鋼鐵企業(yè)只有10家，他們在原材料價格談判上將會掌握很大的話語權，這是十分有利的。”國都證券鋼鐵業(yè)分析師王樹寶認為。
“鋼鐵行業(yè)最重要的是供給問題，其產能過剩狀況與無序投放和競爭有著很大關系，如果通過兼并收購能夠提高鋼鐵行業(yè)的集中度，將對行業(yè)供給狀況有所幫助。”篤慧表示。
目前，已有河北省唐山渤海鋼鐵集團聯(lián)合重組方案、首鋼和通鋼兼并重組方案獲得工信部批準。
在行業(yè)本身形勢不佳的狀態(tài)下推進兼并重組，將有利于推動整個行業(yè)向良性軌道上發(fā)展�！暗壳皝砜�，最大的問題還是如何協(xié)調地方利益沖突，降低產業(yè)退出壁壘。”篤慧認為，鋼鐵行業(yè)的產業(yè)鏈輻射比較廣，對當?shù)亟?jīng)濟拉動作用不可忽視，較容易得到地方政府的多方面支持，而地方政府出于保護本地經(jīng)濟發(fā)展的考慮，也會傾向于對這些企業(yè)施以信貸、財政、稅收等多方面的扶持，使面臨退出的企業(yè)得以繼續(xù)生存。
事實上，鋼鐵企業(yè)的兼并重組涉及到地方利益和企業(yè)利益，怎樣進行利益分配，如何取得雙贏或多贏的效果，是其難點所在。
“盡量交給市場去做，靠強行推動恐怕很難。”篤慧建議，制定相關指導意見為的是引導企業(yè)沿著市場化的方向做，而不是通過行政手段去干預。
在他看來，在采用市場化手段運行過程中，必然會經(jīng)過一段陣痛期，即首先會暴露出很多問題，而在這種狀態(tài)下，“產業(yè)鏈上企業(yè)的日子會很不好過，企業(yè)在這種時候一定要頂住壓力�！�
“應減少兼并重組中的壁壘，盡量減少人為限制�！敝袖搮f(xié)內部人士對《中國聯(lián)合商報》表示，單純的行政推動和簡單的合并，對產業(yè)未來的長期發(fā)展并無太多有益幫助，效果也不會明顯。他認為，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)發(fā)展多年，是一個較為成熟的行業(yè)，因涉及利益鏈較長，對經(jīng)濟影響也很大，其改革應該是一個漸進的發(fā)展過程。
從鋼鐵企業(yè)前期兼并重組的效果來看，“某些區(qū)域內的鋼鐵企業(yè)存在聯(lián)而不合、各自經(jīng)營的情況，尤其是跨地區(qū)的兼并重組，牽涉到多方利益，雖然名義上進行了兼并聯(lián)合，但仍然存在有名無實的現(xiàn)狀。”上述中鋼協(xié)內部人士擔憂道。
“政府應做好引導及外部管理工作，可以適時推出資源稅和環(huán)境稅(并不只針對鋼鐵行業(yè))，以提高鋼鐵行業(yè)集中度，提升主導企業(yè)盈利空間。”篤慧建議，希望通過兼并重組，鋼鐵行業(yè)能回歸到正常的均值水平，不再出現(xiàn)凈資產收益率低于資金成本的情況。
顯然，要改變目前鋼鐵行業(yè)的“效益嚴寒期”，使其回到市場正常的產業(yè)資本回報率水平上，是期待未來整合的結果。
鋼鐵行業(yè)亟待改變大而不強的現(xiàn)狀
工信部力挺提高行業(yè)集中度來破解鋼鐵業(yè)“效益嚴寒期”的設想，似乎正步入一個大而不強的誤區(qū)。
在行業(yè)集中度不斷提高的背景下，中國鋼鐵業(yè)依然沒有破除鐵礦石成本高企的“魔咒”。在鋼企銷售利潤率不斷下滑的既定事實面前，過去關于“提高行業(yè)集中度，能增強鐵礦石領域的話語權”的說法，正遭受著越來越多業(yè)內人士的質疑。
“鋼鐵產業(yè)集中度提高能增強對市場的控制力，增加對上游的話語權?現(xiàn)在來看，這個好像不太現(xiàn)實”，4月13日，冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)發(fā)出了上述感慨。
因我國鋼鐵業(yè)近年來不斷承受著上游高價鐵礦石帶來的成本壓力，而這一壓力的出現(xiàn)，一度被業(yè)內人士解釋為“鋼鐵行業(yè)"一盤散沙"，鋼企各自為戰(zhàn)，由此，國內鋼企在和國外礦山的鐵礦石談判中缺失了話語權”。
為解決上游鐵礦石領域“話語權”的問題，才有了近年來我國鋼鐵業(yè)不斷推進兼并重組和淘汰落后，行業(yè)集中度不斷提高。
數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2010年，我國千萬噸級鋼企從8家上升為15家，且這15家鋼企的平均規(guī)模為2512萬噸。同在這5年時間內，前十家鋼企粗鋼產量占總產量比從34.7%上升為48.6%。問題是行業(yè)集中度提高了，但大而不強的實現(xiàn)卻十分突出。
正如中華全國工商業(yè)聯(lián)合會冶金業(yè)商會名譽會長趙喜子所言，“5%的企業(yè)生產73.1%的鋼;3.2%的企業(yè)生產60%的鋼，無論從哪個角度說，這已經(jīng)是集中度比較高的了”。
不過，工信部的目標并沒有就此止步，近期頒布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中卻明確提出目標稱，將“通過兼并重組大幅度減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，國內排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右”。
但眼下的結果卻不盡人意。在行業(yè)集中度不斷提高的同時，我國鋼鐵行業(yè)卻依然沒有破除鐵礦石成本高企的“魔咒”，為國際鐵礦石巨頭“打工“的角色依舊不沒變。
據(jù)了解，從2009年至2011年，我國大中型鋼企銷售利潤率持續(xù)低于3%，去年更是達到了2.42%的低位。而在2005年至2007年，中型鋼企銷售利潤率尚在6.28%至7.29%之間。從這組對比的數(shù)據(jù)中，不難看出“大而不強”的現(xiàn)實尷尬。
同時，在追求提高行業(yè)集中度的過程中，還趟出了一條“片面求大”的“捷徑”。
“這些年由于淘汰落后等原因，鼓勵高爐大型化，建了相當一批大高爐。因為焦炭在高爐里有個骨架作用，大高爐一定要用熱強度高的焦炭，由此，強粘結性優(yōu)質焦煤的需求量呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，高爐大型化和優(yōu)質焦煤的短缺產生矛盾。而優(yōu)質焦煤是我國的稀缺煤種，這些優(yōu)質焦煤主要集中山西，為此，八一鋼鐵3個2500立方米的高爐建完了后發(fā)現(xiàn)，還要到山西買優(yōu)質焦煤，從山西到新疆，這個物流成本可想而知”，石紅衛(wèi)舉例說明了鼓勵高爐大型化帶來的難題。
如今看來，過去希望的“前10大鋼企占總產量的比重越來越高，通過聯(lián)合重組來降低鋼材市場的競爭強度，靠提高產業(yè)集中度來提高對市場的控制力”是不現(xiàn)實的。當務之急，是在提高行業(yè)集中度的同時，提高被大企業(yè)化的效率問題。只有真正的大而強的鋼鐵業(yè)才能擺脫不淪落為國際鐵礦石巨頭打工的命運。
