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海運(yùn)煤炭網(wǎng)昨日發(fā)布的最新一周期(5月23日至5月29日)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收774元/噸，環(huán)比下降7元/噸，為連續(xù)第4周下降。業(yè)內(nèi)人士指出，面對低迷的動力煤消費(fèi)現(xiàn)狀和依然難以樂觀的消費(fèi)前景，未來煤價(jià)下跌概率仍然較大。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤，在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收765-775元/噸、760-770元/噸、765-770元/噸、765-775元/噸、770-780元/噸和785-795元/噸。
其中，國投京唐港和黃驊港的煤價(jià)環(huán)與持平;秦皇島港的煤價(jià)環(huán)比降了5元/噸;京唐港和天津港下降了10元/噸;曹妃甸港下降了15元/噸。
從環(huán)渤海六個(gè)港口24個(gè)港口規(guī)格品統(tǒng)計(jì)來看，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由11個(gè)減少到了4個(gè);價(jià)格下降的由13個(gè)增加到20個(gè);沒有出現(xiàn)價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。這進(jìn)一步說明，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價(jià)格保持了下降趨勢。
資深煤炭專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，面對低迷的消費(fèi)現(xiàn)狀和難以樂觀的消費(fèi)前景，以及煤炭的“高庫存”都對煤價(jià)格形成壓力。他認(rèn)為，煤炭“去庫存”的過程，正抑制電力企業(yè)當(dāng)前乃至“迎峰度夏”過程中對電煤的采購需求，迫使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價(jià)格繼續(xù)下行。
具體來看，今年5月份環(huán)渤海地區(qū)主要港口的煤炭庫存逐漸走高。截至5月24日，上述港口的煤炭庫存總量已突破了1700萬噸，比去年同期高出500多萬噸，普遍進(jìn)入庫存偏高狀態(tài)。
與此同時(shí)，重點(diǎn)電力企業(yè)煤炭庫存也在繼續(xù)攀升。
據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計(jì)，受電煤消費(fèi)萎縮的影響，進(jìn)入5月份之后全國重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)的電煤庫存繼續(xù)保持著自3月份以來的增加態(tài)勢，5月22日庫存已達(dá)8970萬噸，比4月末增加了619萬噸，比去年5月末增加了2799萬噸。
“按照5月1-22日平均電煤日耗水平計(jì)算，電煤庫存可用天數(shù)達(dá)26.7天，比4月末提高了3.1天，比去年5月末提高了9.4天，已經(jīng)大大超過了合理庫存水平�！崩顚W(xué)剛說。
